ثبت نام مدیران خودرو غاز شد | مبلغ پیش پرداخت محصولات چقدر است؟

مدیران خودرو محصولات متنوع دارد. مدیران خودرو خودرو چینی وارد می کند. مدیران خودرو محصولاتش گران است. مدیران خودرو خمات خوبی دارد. مدیران خودرو وارد کننده خودرو است.

طبق بخشنامه شماره 3 مدیران خودرو کلیه منتخبین مرحله دوم طرح سامانه یکپارچه که کد ملی آن‌ها در این سامانه اعلام شده است، از تاریخ 21 تا 25 تیر ماه 1402 می‌توانند با مراجعه به یکی از نمایندگی‌های مجاز مدیران خودرو، اقدام به واریز پیش پرداخت و نهایی کردن ثبت نام خود کنند.

شرایط پیش فروش مدیران خودرو

این طرح فروش شرکت مدیران خودرو، به صورت قیمت غیر قطعی بوده و در فهرست ذیل، اسامی محصولات ثبت نامی مشخص شده است.

در طرح فروش شرکت مدیران خودرو چهار خودرو به شرح زیر عرضه شده است؛ خودروی X22 پرو، X22 پرو توربو، آریزو 5 و X55 پرو. اما مبلغ پیش پرداخت هر کدام از این خودروها چقدر است؟

بر اساس جدولی که این شرکت منتشر کرده مبلغ پیش پرداخت X22 پرو 212 میلیون تومان است. مبلغ پیش پرداخت X22 پرو توربو 261 میلیون تومان است. مبلغ پیش پرداخت آریزو 5 حدود 329 میلیون تومان است و پیش پرداخت X55 پرو هم 374 میلیون تومان است.

بر اساس این بخشنامه، تمامی متقاضیان با موعد تحویل 1402 (تا انتهای سال) از تاریخ 21 تا 25 تیر، باید مبلغ پیش پرداخت را واریز کنند و درصورتی که واریز انجام نگیرد، ثبت نام و نوبت او لغو خواهد شد.

همچنین لازم به ذکر است که مبلغ فوق، 30 درصد از کل قیمت خودرو بوده و مابقی آن با نرخ روز و در زمان تحویل خودرو قابل پرداخت است.

زمان تکمیل وجه قرار داد

مدیران خودرو اعلام کرد که مشتریان پس از واریز پیش پرداخت، مابقی مبلغ را حدود سه ماه قبل از موعد تحویل خودرو واریز خواهند کرد. بنابراین از زمان ارسال پیامک دعوت نامه، متقاضیان باید برای پرداخت مابقی قیمت روز محصول، به نمایندگی‌های مجاز مدیران خودرو مراجعه کنند.

طبق این بخشنامه، پیش فروش فوق هیچ سود مشارکتی نداشته و تنها دارای 12 درصد سود تاخیر و انصراف است.

قیمت انواع مدل‌های تیگو 8 و اختلاف قیمت شورا و بازار

مقایسه تیگو 8 پرو با پرو مکس

اسب بخار در این مورد نوشت: تیگو ۸ پرو به عنوان پرچم‌دار محصولات چری و با برند لوکس مدیران یعنی فونیکس به بازار آمد و خیلی زود توانست جایگاه خوبی در میان چینی های مونتاژی بازار ایران به دست آورد. پس از این خودرو، نوبت به نسخه پرو مکس رسید تا با قابلیت های برجسته در صدر محصولات فونیکس قرار بگیرد و تبدیل به پرچم‌دار جدید این نشان شود.

این دو کراس اوور در یک نگاه بسیار شبیه به هم هستند، اما تفاوت هایی در جزییات طراحی دیده می شود. در قسمت جلوی تیگو ۸ پرو مکس حاشیه نوک مدادی رنگی را برای جلوپنجره می بینیم که این المان در تیگو ۸ پرو دیده نمی شود. همچنین موقعیت مه شکن ها در این دو خودرو متفاوت است و اسپلیتر سپر هم طراحی متفاوتی دارد. نکته مهم دیگر این است که با وجود این که در کاتالوگ های مدیران خودرو عدد یکسانی برای ارتفاع این دو کراس اوور نوشته شده است، اما ارتفاع نسخه پرومکس اندکی بیش تر به نظر می رسد.

در پروفیل کناری هیچ تفاوتی دیده نمی شود، اما در عقب تفاوت هایی نسبتاً اساسی داریم. چراغ های عقب در تیگو ۸ پرومکس رینگ زمینه مشکی را دارند و در بین دو چراغ خبری از نشان فونیکس نیست و لوگوتایپ فونیکس جایگزین آن شده است. در قسمت پایین سپر عقب طراحی متفاوتی در دیفیوزر داریم و در نسخه پرو مکس چهار خروجی اگزوز جای دو خروجی اگزوز را گرفته است. به غیر از تفاوت های گفته شده، باقی المان ها در هر دو خودرو مشترک است.

تفاوت های فنی

اما تفاوت اصلی در مشخصات فنی این دو خودرو رقم می خورد. در فونیکس تیگو ۸ پرو پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو با فناوری TGDI را داریم که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تَر به چرخ های جلو منتقل می شود، اما در فونیکس تیگو ۸ پرو مکس پیشرانه ۲ لیتری توربو TGDI را داریم که نهایت قدرت ۲۵۲ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر را ارائه می دهد. قدرت از طریق جعبه دنده دوکلاچه تَر به تمام چرخ ها منتقل می شود و این یعنی نسخه پرومکس AWD یا تمام چرخ محرک است. هر دو پیشرانه با همکاری دو کمپانی چری چین و AVL اتریش طراحی شده اند و خروجی های خوبی دارند. اعداد نشان می دهند که در نسخه پرومکس قدرت و گشتاور بیش تر است و مهم تر از آن، تفاوت در سیستم انتقال قدرت است که در نسخه پرومکس کراس اووری تمام چرخ محرک را داریم، اما در نسخه پرو با یک کراس اوور دیفرانسیل جلو طرف هستیم.

این تفاوت های فنی باعث می شود تیگو ۸ پرو مکس هم در رانندگی های عادی هندلینگ بهتری داشته باشد و هم شتاب‌گیری بهتر رقم بخورد. همچنین تمام چرخ محرک بودن نسخه پرومکس باعث می شود مسیرهای آفرودی سبک به راحتی قابل پیمایش باشد و این کراس اوور از هر نظر بین همه مونتاژی های چینی متمایز به نظر برسد.